Każdy przewodnik poza krótszym lub szerszym opisem trasy powinien zawierać szkic (mapkę trasy), informację o kilometrażu, czasu przejścia oraz sumie podejść. Te elementy - jak przystało na poradnik GPS-owy prezentowane są przeze mnie w formie elektronicznej.

    Aby móc skorzystać z mojego przewodnika należy zainstalować program MapSource, załadować do niego mapy z serii turystyka_routable oraz plik z trasami: przewodnik-bieszczady.

    Wybierając odpowiedni numer trasy możemy poznać/obliczyć:

• mapkę trasy  (opcja Show on Map)
• różnice wysokości na poszczególnych odcinkach (opcja Show Profile...)
• szacunkową długość trasy (uwaga: rzeczywista długość trasy może być większa o 5-10%)
• czas trwania wycieczki (średnio zaawansowany turysta lubiący dłuższe odpoczynki osiąga w Bieszczadach prędkość średnią podróży od 2.o do 2,4 km/h - na tej podstawie można bez trudu zaplanować czas trwania większości wycieczek)

    Ponadto większość tras powiązałem z moimi fotoreportażami. Nawet w sutuacji, gdy trasa nie pokrywa się w 100% z opisaną przeze mnie, to na podstawie fotek czy opisu można się zorientować w "klimacie" wycieczki. Oczywiście trasy można dowolnie modyfikować, łączyć czy dzielić, jak też tworzyć całkowicie od nowa - wykorzystując routowalną mapę w MapSource.

    Zwiedzanie Bieszczad z reguły wiąże się z koniecznością dojazdu samochodem. Czasem trzeba pokonać kilkadziesiąt kilometrów samochodem, aby zrobić per pedes trasę 10-15 km ! Tzw. okazje no i BUSy w zasadzie są dostępne wyłącznie na obwodnicy Bieszczadzkiej, zatem przed zaplanowaniem wycieczki warto starannie przemyśleć jak dojechać na punkt "Start" oraz jak powrócić z punktu "Koniec" - wycieczki. Dlatego też przy spisie proponowanych tras położyłem nacisk na tzw. Logistykę Transportu:

•  P      Pętla. Trasa najłatwiejsza logistycznie. Wyjście i powrót w to samo miejsce (np. Parking)
•  R      Return - powrót tą samą trasą, przez co wycieczka jest jakby mniej atrakcyjna turystycznie, ale łatwa logistycznie.
•  B      Trasa zaczyna się i kończy na obwodnicy Bieszczadzkiej, co ułatwia podróżowanie BUSem lub "okazją". Moje doświadczenia wskazują, że w takiej sytuacji najlepiej jest podjechać własnym samochodem na koniec trasy, a następnie BUSem na początek. Nawet jeżeli z trasy zejdziemy bardzo późno - mamy wówczas możliwość powrotu na bazę - własny samochód :-)
•  S     Wycieczka trudna logistycznie. Ideałem jest posiadanie w grupie "wolnego strzelca", który w tym dniu zaplanuje "odpoczynek" i zawiezie nas na Start oraz odbierze z Końca trasy.  Innym rozwiązaniem, które stosowałem wielokrotnie - to jazda na dwa (trzy, cztery) samochody. Jeden samochód zostawiamy na Końcu trasy, a pozostałymi jedziemy na Start. Po wycieczce kierowcy jadą na Start, zabierają pozostawione samochody, którymi potem jadą na punkt Końcowy po resztę ekipy.