| Większość ludzi -
odbiornik GPS kojarzy przede wszystkim z nawigacją samochodową. No
cóż, zaliczam się do tych nielicznych wyjątków, którzy zdecydowanie więcej czasu
spędzają z plecakiem na plecach niż za kółkiem. Pomijajam oczywiście jazdy lokalne,
gdzie nawigacja oparta o GPS jest zupełnie zbędna. Nic dziwnego zatem, że moją domeną
są odbiorniki outdoorowe (turystyczne), a z punku widzenia samochodu
możliwości "samochodowe" tychże odbiorników. Odbiorniki stricte samochodowe nie są mi
jednak obce. Część z nich znam z autopsji (testy, kontakty ze znajomymi,
dojazd "w góry" ) a część z rozlicznych źródeł pisanych (strony
producentów, grupy dyskusyjne). Ponieważ jednak to nie moje "hobby"
zatem wstępne informacje o odbiornikach samochodowych postaram się zmieścić w kilku
akapitach bez wdawania się w szczegóły. |
GPSMap 276C oraz jego następca 278C -
odbiornik "specyficzny" w każdym calu. Nie jest to odbiornik stricte
samochodowy, ale ..... coś w nim jest. |
|
| Na początek
przedstawiam moją własną definicję odbiornika samochodowego: |
|
Przez profesjonalny odbiornik samochodowy należy rozumieć odbiornik, który:
- obsługuje mapy wektorowe z
wyszukiwarką adresów i wyszukiwarką POI
- posiada wystarczająco dużą
pamięć do przechowywania w.wym. map
- potrafi automatycznie wyznaczyć
trasę po siatce drogowej z miejsca aktualnej pozycji do miejsca wskazanego przez
użytkownika (autorouting)
- wyświetla na tle prawidłowo
zorientowanej mapy (góra do kierunku jazdy) kursor z aktualną pozycją
+ zaplanowaną trasą przejazdu
- posiada szybki procesor (szybkie
odświeżanie mapy + szybka rekalkulacja przy zjechaniu z trasy)
- wspomaga kierowcę odpowiednimi
komunikatami głosowymi (nawigacja door to door)
|
|
|
| Odbiornik
samochodowy może posiadać znacznie więcej cech przydatnych w podróży, ale wymienione
powyżej z całą pewnością są najważniejsze i jednocześnie stanowiące niezbędne
minimum "profesjonalnej" nawigacji samochodowej. |
| Już w
artykule wstępnym: GPS na bazie PocketPC napisałem: Jeżeli chodzi o wykorzystanie GPS w samochodzie to
rozwiązanie oparte na PocketPC nie jest złym pomysłem. Przede wszystkim dlatego, że
poza przyzwoitym sprzętem do nawigacji zyskujemy jeszcze do dyspozycji niezłą zabawkę:
PocketPC :-) |
| Wybór
produktów mapowych dla pocketa, zarówno na Polskę jak też na Europę jest naprawdę
bardzo obszerny co powoduje, iż osoba, która autentycznie potrzebuje pocketa, śmiało
może postawić na takie rozwiązanie nawigacyjne. Należy jednak wspomnieć, że dzisiaj (luty
2008) nie są to rozwiązania najtańsze. Niskobudżetowe odbiorniki jednego
z liderów na rynku nawigacyjnym - odbiorniki firmy Garmina z serii NUVI
(modele 2xx) w zależnosci od modelu i zestawu map można już kupić za:
600-1000 PLN, czyli znacznie taniej niż pocketa z mapami. |
| Tym bardziej w
sytuacji, gdy potrzebujemy wyłącznie nawigację, a wszelkie "zalety" pocketa
jako odtwarzacza MP3, czy platformy do gier są nam zbędne zakup pocketa raczej należy
sobie odpuścić. |
Wówczas powstaje pytanie: A co poza PocketPC? Bardziej wymagający
użytkownicy mogą przychylnie spojrzeć w kierunku zaawansowanych samochodowych
odbiorników firmy Garmin zwłaszcza z serii StreetPilot
28xx/7xxx, a także na droższe odbiorniki z serii NUVI (seria 7xx)
- np. na bardzo dobry moim zdaniem NUVI 760. |
Średni segment rynku to tańsze modele NUVI (seria 2xx),
a także odbiorniki konkurencji, w tym bardzo popularne w Europie (chociaż
na razie, z nieco gorszymi mapami) TomTom |
NUVI200 i NUVI250, małe, zgrabne,
zdecydowanie tańsze niż PPC, o rewelacyjnej czytelności ekranu, proste, ale skuteczne w
nawigacji, to modele, które w 2007 roku podbiły serca wielu użytkowników. Odbiornikowi
NUVI200 poświęciłem osobny ARTYKUŁ. |
|
 Garminowskie
odbiorniki z serii 7xxx, to na przełomie 2006/2007r pierwsza liga nawigacji
samochodej. Niestety ich cena nie przystaje do kieszeni statystycznego Kowalskiego |
|
| Dodam
jeszcze, że większość odbiorników samochodowych jest sprzedawana w pakietach z
routowalnymi mapami, o których (w odniesieniu do odbiorników Garmina)
wspomniałem w sekcji Mapy w artykule Mapy komercyjne. |
|
|
| Poza Garmin-em i TomTom-em istnieją
także inne - w tym wbudowane na stałe do samochodu (tzw. fabryczne)
- samochodowe systemy nawigacyjne, których jednak popularność na rynku polskim na razie
nie jest zbyt wielka. |
|
|
|
| -------------------------------- |
| LR 2006/styczeń 2007
I 2008 |